一种用于锚杆杆体隔离及对中的万用橡胶塞以及锚杆的制作方法

文档序号:18604002发布日期:2019-09-03 23:10
一种用于锚杆杆体隔离及对中的万用橡胶塞以及锚杆的制作方法

本发明涉及矿山巷道、交通隧道、水利涵洞支护、地基基础支护用的锚杆系统,具体涉及一种用于锚杆杆体隔离及对中的万用橡胶塞及锚杆。



背景技术:

随着国家基础工程建设的飞速发展和地下空间工程的开发利用,锚杆支护技术作为一种高效、经济的支护技术,已广泛应用于边坡、基坑、水利、堤坝、矿井以及地下工程等工程建设中。锚杆受到荷载后,先通过锚杆杆体与灌浆体的粘结作用将荷载传递至锚固段,再通过锚固段与岩土体的粘结将荷载传递至稳定的岩土体,从而达到锚固的目的。而锚杆杆体在钻孔中位置的对中对锚杆杆体与灌浆体之间的粘结力至关重要,因此,锚杆杆体隔离与对中是保证锚杆荷载传递的一个关键环节,其隔离与对中效果直接影响锚杆的抗拔承载力。实际工程中,受各种因素影响,使得锚杆杆体并拢、锚杆杆体偏心甚至贴在钻孔孔壁上,都会大幅削弱锚杆杆体与灌浆体的粘结力,导致严重的工程安全隐患。因此,锚杆杆体的隔离及对中对锚杆的承载力有着显著的影响。

目前,工程中多采用塑料卡片或焊接支架进行锚杆杆体对中。塑料卡片虽然能对锚杆杆体起到隔离作用,但是由于其刚度不够,卡片较软,极易发生弯曲变形,导致锚杆杆体难以对中,甚至常发生锚杆杆体趴孔现象,即锚杆杆体因自重下沉,贴在孔壁上,使得锚杆杆体与灌浆体的粘结力大大降低。而焊接支架的钢筋一般为直径6-10mm的弯曲筋条,不仅焊接工作量大,而且在下放钻孔过程中时,很容易刺入孔壁土体,导致锚杆杆体难以对中。另外,锚杆杆体自身如果不采取有效的隔离措施,会因多个锚杆杆体并列接触导致锚杆杆体与灌浆体的接触的总面积小于所有单根锚杆杆体与灌浆体接触面积之和,继而削弱锚杆的抗拔承载力。因此,实际工程中的锚杆杆体隔离及对中质量亟待改进,以保证锚杆杆体与灌浆体的粘结力。

鉴于此,本发明人对上述问题进行深入的研究,遂有本案产生。



技术实现要素:

本发明针对现有锚杆杆体难以隔离和对中的问题,其主要目的在于为锚杆提供一种能有效解决锚杆杆体的隔离和对中难题,施工方便快捷,具有高效性、通用性和实用性的万用橡胶塞。

为了达到上述目的,本发明采用这样的技术方案:

一种用于锚杆杆体隔离及对中的万用橡胶塞,包括塞体,塞体上设有中心孔,中心孔从塞体轴向的一端贯穿至另一端,所述塞体包括柱形段和锥形段,柱形段的外壁形成第一螺牙部,锥形段的外壁形成第二螺牙部,柱形段上设有第一塞筋孔和与第一塞筋孔连通的第一塞筋缝,第一塞筋孔和第一塞筋缝均从柱形段轴向的一端延伸至另一端,且第一塞筋缝延伸至柱形段的外壁,锥形段设有第二塞筋孔和与第二塞筋孔连通的第二塞筋缝,第二塞筋孔和第二塞筋缝均从锥形段轴向的一端延伸至另一端,且第二塞筋缝延伸至锥形段的外壁,锥形段的第二塞筋孔与柱形段的第一塞筋孔相连通,,锥形段上还设有环形松紧缝,环形松紧缝从锥形段轴向的一端延伸至另一端,环形松紧缝设置在第二塞筋孔与第二塞筋缝之间,还包括设置在锥形段的径向松紧缝,径向松紧缝从锥形段轴向的一端向另一端延伸,且径向松紧缝从锥形段的外壁贯穿至环形松紧缝,还包括螺接在第二螺牙部上的锁套,锁套的内壁设有与第二螺牙部配合的内螺牙部,所述第一塞筋孔和所述第二塞筋孔数量相等,且相互贯通。

作为本发明的一种优选方式,所述第一塞筋缝的宽度比所述第一塞筋孔的直径小4-10mm。作为本发明的一种优选方式,所述第二塞筋缝的宽度比所述第二塞筋孔的直径小4-10mm。作为本发明的一种优选方式,所述环形松紧缝的厚度为5-15mm,所述径向松紧缝的宽度为3-5mm。

本发明还提出一种锚杆,包括锚杆杆体和套设在锚杆杆体的承压板,锚杆杆体于承压板轴向的一端套设有套管,锚杆杆体于承压板轴向的另一端设有限位卡,承压板上设有中心孔和穿筋孔,所述锚杆杆体穿设在穿筋孔中,还包括套设在所述锚杆杆体上的塞体,所述塞体采用上述塞体。采用本发明的技术方案,万用橡胶塞开设有塞筋缝(第一塞筋缝、第二塞筋缝)及安放锚杆杆体的第一塞筋孔和第二塞筋孔,锚杆杆体安装方便高效;万用橡胶塞的锥形段上设置有径向松紧缝和环形松紧缝,通过锁套可将万用橡胶塞与锚杆杆体进行固定;柱形段的外壁设有第一螺牙部,方便与对中托架或及注浆管定位支架等配合使用,功能具有良好的扩展性;万用橡胶塞可根据锚杆杆体数量和直径大小,调整相应塞筋缝、塞筋孔数量和直径,具有良好的通用性,可批量生产不同的规格和型号。

附图说明

图1为本发明安装T型连接套筒的拉压复合型锚杆安装示意图。

图2为本发明的T型连接套筒安装节点示意图。

图3为本发明第一锚杆段的结构示意图。

图4为本发明第二锚杆段的结构示意图;

图5为本发明的T型连接套筒剖面图。

图6为本发明图5中A-A剖面图。

图7为本发明图5中B-B剖面图。

图8为本发明图5的左视图。

图9为本发明图5的右视图。

图10为安装增强型承压板的拉压复合型锚杆示意图。

图11为增强型承压板纵向剖面图。

图12为本发明的承压板剖面图。

图13为本发明图12中A-A剖面图。

图14为本发明图12中B-B剖面图。

图15为本发明的增强筋示意图。

图16为本发明的配置圆形箍筋的增强型承压板示意图。

图17为本发明的配置螺旋箍筋的增强型承压板示意图。

图18为安装防串浆套管接头的拉压复合型锚杆承压板节点剖面图。

图19为防串浆套管接头安装大样剖面图。

图20为本发明图19中A-A局部剖面图。

图21为本发明图19中B-B局部剖面图。

图22为本发明螺接管的剖面图。

图23为本发明的图22中C-C剖面图。

图24为本发明的防串浆套管接头的端头剖面图。

图25为本发明螺丝套的剖面图。

图26为本发明图25中D-D剖面图。

图27为本发明的套接管与套管连接剖面图。

图28为本发明的图27中E-E剖面图。

图29为本发明图27中F-F剖面图。

图30为本发明的承压板穿筋孔剖面图。

图31为本发明U型对中托架安装完成图。

图32为本发明的T型塞剖面图。

图33为本发明图32中A-A剖面图。

图34为本发明图32中B-B剖面图。

图35为本发明的托面板剖面图。

图36为本发明图35中C-C剖面图。

图37为本发明图35中D-D剖面图。

图38为本发明锁套剖面图。

图39为本发明塞体B-B剖面的一种优选方案剖面图。

图40为本发明安装万用橡胶塞的锚杆剖面示意图。

图41为本发明图40中A-A剖面图。

图42为本发明图40中B-B剖面图。

图43为本发明图40中C-C剖面图。

图中:

T型连接套筒10;第一筒段101;第二筒段102;连筋孔103

焊点104;承压板11;穿筋孔111;注浆管穿孔112

限位卡113;注浆管12;锚杆杆体13;第一锚杆段131;

第二锚杆段132;第一螺纹部133;第二螺纹部134;

套管135;灌浆体14;岩土体15;增强筋20;连接螺纹201

圆形箍筋21;螺旋箍筋22;接筋槽23;内螺牙231;螺接管30

第一端301;第二端302;对接螺纹303;套接管31;支撑凸缘311;

螺丝套32;限位凸缘321;旋接螺纹322;螺接槽33;

T型塞40;中心孔401;柱形段41;置筋孔411;第一螺牙部412

减质孔413;锥形段42;置筋槽421;第二螺牙部422;环形松紧缝423

径向松紧缝424;托面板43;内螺纹部431;导向板432;

锁套44;内螺牙部441;塞体50;第一塞筋缝501;第一塞筋孔502;

第二塞筋缝503;第二塞筋孔504

具体实施方式

为了进一步解释本发明的技术方案,参照图1至图43,下面结合附图进行详细阐述。

实施例一

首先参照图1至图9,一种用于拉压复合型锚杆的T型连接套筒10,包括呈T型的套筒本体和形成在套筒本体中的连筋孔103,连筋孔103从套筒本体轴向的一端贯穿至另一端,所述套筒本体具有一体成型的第一筒段101和第一筒段102,第一筒段101的外径小于第二筒段102的外径,所述连筋孔103为与锚杆杆体13配合的螺纹孔。

作为本发明的一种优选方式,所述连筋孔103的孔径在10-30mm。作为本发明的一种优选方式,所述第一筒段101的外径在16-40mm,所述第二筒段102的外径比所述第一筒段101的外径大10-20mm。作为本发明的一种优选方式,所述第一筒段101的壁厚在3-5mm,所述第二筒段102的壁厚在8-15mm。

本发明还提出一种锚杆,包括锚杆杆体13和套设在锚杆杆体13的承压板11,锚杆杆体13于承压板11轴向的一端套设有套管135,所述锚杆杆体13于所述承压板11轴向的另一端设有T型连接套筒10,所述锚杆杆体13包括第一锚杆段131和第二锚杆段132,第一锚杆段131的一端上设有第一螺纹部133,第二锚杆段132的一端上设有第二螺纹部134,第一螺纹部133和第二螺纹部134均螺纹连接在所述连筋孔103中,所述第二筒段102焊接在所述承压板11上,具体是第二筒段102的端面通过点焊焊接在承压板11上并形成焊点104。

本发明一种用于拉压复合型锚杆的T型连接套筒10,其施工步骤如下:

(1)根据拉压复合型锚杆的设计加工第一锚杆段131和第二锚杆段132,并在第一锚杆段131和第二锚杆段132上分别加工第一螺纹部133和第二螺纹部134;(2)将第一锚杆段131的第一螺纹部133从T型连接套筒10的第二筒段102旋拧入连筋孔103内,将第二锚杆段132的第二螺纹部134从T型连接套筒10的第一筒段101旋拧入连筋孔103内;(3)将承压板11的穿筋孔111对准第一锚杆段131,将承压板11穿入第一锚杆段131,并移动至T型连接套筒10,贴紧第二筒段102端面后,点焊固定,再将套管135套装在第一锚杆段131上。

本发明中锚杆杆体13可以采用锚杆杆体13钢筋或钢绞线。当锚杆杆体13采用钢绞线时,连筋孔103内取消螺纹,T型连接套筒10内钢绞线不用断开,直接将T型连接套筒10套入钢绞线设计位置后,采用挤压机将T型连接套筒10的第一筒段101通过挤压作用固定在钢绞线上,即可完成T型连接套筒10在锚杆杆体13上的安装与固定。

采用本发明的技术方案后,在施工时,锚杆杆体13的第一锚杆段131和第二锚杆段132可以通过T型连接套筒10快速机械连接,安装方便,质量可靠,承载力高;承压板11可直接与T型连接套筒10的第二筒段102点焊固定,大大减小了施工过程中采用帮条钢筋焊接固定承压板11的焊接工作量,且有效避免了焊接质量问题导致帮条钢筋失效的问题;第二筒段102的外径大于第一筒段101的外径,第二筒段102能有效且可靠地将荷载传递给承压板11。

实施例二

参照图10至图17,本发明还提出一种用于拉压复合型锚杆的增强型承压板,包括承压板11,承压板11上设有注浆管穿孔112和穿筋孔111,所述承压板11沿轴向的一端上设有多个接筋槽23,在实施例中,显示了六个接筋槽23,接筋槽23中设有内螺牙231,还包括多个增强筋20,增强筋20对应为六个,多个增强筋20对应螺纹连接在接筋槽23中。

作为本发明的一种优选方式,多个所述增强筋20平行设置。作为本发明的一种优选方式,所述承压板本体的厚度在20-40mm。作为本发明的一种优选方式,所述增强筋20的直径为8-20mm,所述增强筋20的长度为锚杆钻孔直径的2-5倍。

本发明涉及一种锚杆,包括锚杆杆体13和套设在锚杆杆体13的增强型承压板,锚杆杆体13于承压板11轴向的一端套设有套管135,锚杆杆体13于承压板11轴向的另一端设有限位卡113,承压板11上设有注浆管穿孔112和穿筋孔111,所述锚杆杆体13穿设在穿筋孔111中,所述承压板11沿轴向的一端上设有多个接筋槽23,还包括多个增强筋20,多个增强筋20对应螺纹连接在接筋槽23中。

本发明一种用于拉压复合型锚杆的增强型承压板,其施工步骤如下:(1)在承压板11的穿筋孔111中穿入锚杆杆体13,将承压板11调整到设计位置,并使承压板11上的接筋槽23指向锚头方向;(2)采用限位卡113固定承压板11,在锚杆杆体13上套装套管135,将注浆管穿孔112中穿入注浆管12;(3)将增强筋20的连接螺纹201旋拧入承压板11的接筋槽23内,至旋紧止;(4)在增强筋20外围放置圆形箍筋21或螺旋箍筋22,点焊或扎丝捆绑牢固,即完成增强型承压板11的安装。

采用本发明的技术方案,增强筋20能对其长度范围内的灌浆体14形成一定的环向约束,从而大大提高灌浆体14的抗压承载力。且增强筋20能将部分承压板11承受的荷载分散转移到承压板11前一定范围的灌浆体14上,达到分担灌浆体14承担荷载的效果,大大减小承压板11底部灌浆体14受到的荷载,提高灌浆体14抗压承载安全系数。当因施工质量导致承压板11前存在一定程度夹土时,由于增强筋20与承压板11刚性连接,承压板11传递给灌浆体14的荷载能通过承压板-增强筋-灌浆体三者间的相互作用最终传递至灌浆体14中,有效避免承压板11底部灌浆体因夹土而强度严重不足导致的承压破坏,进而避免锚杆承载力失效。增强筋20采用螺纹连接的方式,具有施工方便的优点。

在实施例一和实施例二中,图标15表示岩土体。

实施例三

参照图18至图30,本发明还提出一种用于拉压复合型锚杆的防串浆套管接头,包括与承压板11螺纹连接的螺接管30、套接在套管135外的套接管31以及套接在套接管31外的螺丝套32,具体是套接管31采取热熔粘结方式套接在套管135外,螺接管30沿轴向的两端分别设为第一端301和第二端302,第一端301螺接在承压板11的螺接槽33中,第二端302上螺纹连接有螺丝套32,螺丝套32的端部上形成向螺丝套32的中心延伸的限位凸缘321,螺丝套32内设有旋接螺纹322,套接管31穿设在螺丝套32中且套接管31于螺丝套32内形成支撑凸缘311,支撑凸缘311抵顶在螺接管30的端部与螺丝套32的限位凸缘321之间。螺接管30的外壁设有对接螺纹303,螺丝套32螺接在螺接管30中。

作为本发明的一种优选方式,所述螺接管30的长度在20-50mm。作为本发明的一种优选方式,所述承压板11上设有穿筋孔111,穿筋孔111中设有螺接槽33,所述螺接管30螺纹连接在螺接槽33中。作为本发明的一种优选方式,所述螺接槽33的长度为5-10mm。作为本发明的一种优选方式,所述螺丝套32锁紧时,所述螺丝套32靠近所述承压板11的一端与所述承压板11之间的间距在5-10mm。

本发明还提出一种锚杆,包括锚杆杆体13和套设在锚杆杆体13的承压板11,锚杆杆体13于承压板11轴向的一端套设有套管135,锚杆杆体13于承压板11轴向的另一端设有限位卡113,承压板11上设有注浆管穿孔112和穿筋孔111,所述锚杆杆体13穿设在穿筋孔111中。

一种用于拉压复合型锚杆的防串浆套管接头,包括以下步骤:

(1)将螺接管30旋拧入承压板11的螺接槽33上;(2)将锚杆杆体13穿入螺接管30及承压板11的穿筋孔111内,调整承压板11至设计位置,固定限位卡113;(3)根据设计长度截取套管135,并在端头套入螺丝套32后,将套接管31与套管135进行加工连接;(4)将安装在套管135上的套接管31对向承压板11,从锚头侧将套管135套入锚杆杆体13上,将螺丝套32旋拧入螺接管30上,至支撑凸缘311与限位凸缘321紧密接触时止,即完成接头安装。

采用本发明的技术方案,套管135依次通过套接管31、螺丝套32以及螺接管30与承压板11进行紧密连接,各连接部位间无缝隙且密封性能好,能完全保证套管135内锚杆杆体13与套管135外灌浆体14的隔离,能彻底根除套管135内的串浆现象。因此,锚头处荷载传递至承压板11过程中,锚杆杆体13不会出现轴向拉力损失,有效保障工程安全;同时本发明制作方便,连接快捷,质量可靠,相关部件可批量生产。

实施例四

参照图31至图39,本发明还提出一种用于锚杆的U型对中托架,包括呈筒状的托面板43和配设在托面板43内的T型塞40,托面板43沿轴向的一端设置有向托面板43的中心延伸的导向板432,T型塞40上设有供注浆管12穿过的中心孔401和用于穿设锚杆杆体13的置筋孔411,托面板43的内部设有内螺纹部431,T型塞40上设有与内螺纹部431配合的螺牙部。本发明中,内螺纹部431可以不沿托面板43内壁通长设置,在实施例中,内螺纹部431延伸至托面板43的中部,这样可以使T型塞40安装完毕后,T型塞40大概处于托面板43的中部,且容易锁紧,受力也较好。

作为本发明的一种优选方式,所述T型塞40包括柱形段41和锥形段42,所述螺牙部为形成在柱形段41的外壁的第一螺牙部412,在锥形段42的外壁设有第二螺牙部422,柱形段41设有置筋孔411和中心孔401,置筋孔411和中心孔401均从柱形段41轴向的一端延伸至另一端,锥形段42设有置筋槽421和中心孔401,置筋槽421和中心孔401均从锥形段42轴向的一端延伸至另一端,锥形段42上还设有环形松紧缝423,环形松紧缝423从锥形段42轴向的一端延伸至另一端,还包括设置在锥形段42的径向松紧缝424,环形松紧缝423设置在置筋槽421与径向松紧缝424之间,径向松紧缝424从锥形段42轴向的一端向另一端延伸,且径向松紧缝424从锥形段42的外壁贯穿至环形松紧缝423,还包括螺接在第二螺牙部422上的锁套44,锁套44的内壁设有与第二螺牙部422配合的内螺牙部441,所述置筋槽421和所述置筋孔411数量相等,且相互贯通。

作为本发明的一种优选方式,所述导向板432为弧形导向板432,大体呈锥筒状。作为本发明的一种优选方式,所述环形松紧缝423的厚度为5-15mm,所述径向松紧缝424的宽度为3-5mm。

在本实施例中,T型塞40的置筋孔411为4个,4个置筋孔411环设在所述中心孔401的周围,T型塞40的中心孔401和所述置筋孔411形成在所述柱形段41上。本发明的T型塞可以作为单独的配件出售。

参照图39,作为本发明塞体的优选方案,在塞体上还设有减质孔413。

本发明还提出一种锚杆,包括锚杆杆体13和套设在锚杆杆体13的承压板11,锚杆杆体13于承压板11轴向的一端套设有套管135,锚杆杆体13于承压板11轴向的另一端设有限位卡113,承压板11上设有注浆管穿孔112和穿筋孔111,所述锚杆杆体13穿设在穿筋孔111中,还包括套设在所述锚杆杆体13上的T型塞40,T型塞40采用上述T型塞40,还包括呈筒状的托面板43,所述T型塞40配合在托面板43内,托面板43沿轴向的一端设置有向托面板43的中心延伸的导向板432,托面板43的内部设有内螺纹部431,T型塞40上设有与内螺纹部431配合的螺牙部。在实施例中,所述承压板11的注浆管穿孔112与所述T型塞40的中心孔401同轴设置,所述承压板11的穿筋孔111与所述T型塞40的柱形段41的所述置筋孔411以及所述T型塞40的锥形段42的所述置筋槽421同轴设置。

本发明一种用于锚杆的U型对中托架,其施工步骤如下:

(1)将锁套44预旋拧入T型塞40的锥形段42中,锁套44旋入锥形段42深度约为锁套44宽度的1/4-1/2;(2)将托面板43预旋拧入T型塞40的柱形段41上,使导向板432与锥形段42处于柱形段41的两侧;(3)将预装配好的对中托架的导向板432指向锚杆杆体13底部,依次将锚杆杆体13穿过T型塞40的置筋孔411和置筋槽421,将注浆管12穿过T型塞40的中心孔401;(4)将穿入锚杆杆体13的对中托架移动到设计位置,将锁套44旋拧至紧,将托面板43旋拧至紧,即完成U型对中托架的安装。

本发明的对中托架的托面板43呈筒状,与孔壁接触面积大,接触压力小,不会沉陷入孔壁土体中,施工过程中能保证锚杆杆体13始终处于居中位置,保证杆体与灌浆体14的粘结力;托面板43上设有导向板432,锚杆杆体13放入钻孔过程中,很容易滑行进入钻孔中,能有效避免钢筋焊接支架对孔壁土体的切割及扰动,减少钻孔内的土体残渣;对中托架的组成部分十分简单,批量生产制造十分方便。

本发明涉及的限位卡113可以采用本发明提及的T型连接套筒10。

实施例五

参照图40至图43,本发明还提出一种用于锚杆杆体13隔离及对中的万用橡胶塞,包括塞体50,塞体50上设有中心孔401(用于穿注浆管12),中心孔401从塞体50轴向的一端贯穿至另一端,所述塞体50包括柱形段41和锥形段42,柱形段41和锥形段42可以一体成型,柱形段41的外壁形成第一螺牙部412,锥形段42的外壁形成第二螺牙部422,柱形段41上设有第一塞筋孔502和与第一塞筋孔502连通的第一塞筋缝501,第一塞筋孔502和第一塞筋缝501均从柱形段41轴向的一端延伸至另一端,且第一塞筋缝501延伸至柱形段41的外壁,锥形段42设有第二塞筋孔504和与第二塞筋孔504连通的第二塞筋缝503,第二塞筋孔504和第二塞筋缝503均从锥形段42轴向的一端延伸至另一端,第二塞筋缝503与柱形段41上的第一塞筋缝501相连通,且第二塞筋缝503延伸至锥形段42的外壁,锥形段42上还设有环形松紧缝423,环形松紧缝423从锥形段42轴向的一端延伸至另一端,环形松紧缝423设置在第二塞筋孔504与第二塞筋缝503之间,还包括设置在锥形段42的径向松紧缝424,径向松紧缝424从锥形段42轴向的一端向另一端延伸,且径向松紧缝424从锥形段42的外壁贯穿至环形松紧缝423,还包括螺接在第二螺牙部422上的锁套44,锁套44的内壁设有与第二螺牙部422配合的内螺牙部441,所述第二塞筋孔504和所述第一塞筋孔502数量相等,且相互贯通。

作为本发明的一种优选方式,所述第一塞筋缝501的宽度比所述第一塞筋孔502的直径小4-10mm。作为本发明的一种优选方式,所述第二塞筋缝503的宽度比所述第二塞筋孔504的直径小4-10mm。作为本发明的一种优选方式,所述环形松紧缝423的厚度为5-15mm,所述径向松紧缝424的宽度为3-5mm。

本发明一种用于锚杆杆体隔离及对中的万用橡胶塞,其施工步骤如下:

(1)将锚杆杆体13穿入锁套44内,移动锁套44至其在锚杆杆体13上的设计位置附近,将塞体50摆放到其在锚杆杆体13上的设计位置;(2)依次将锚杆杆体13通过第一塞筋缝501和第二塞筋缝503缝塞入塞体50的第一塞筋孔502和第二塞筋孔504中;(3)将注浆管12依次穿入锁套44和塞体50的中心孔401内;(4)将锁套44旋拧入锥形段42的第二螺牙部422上,至紧为止,即完成万用橡胶塞的安装。

采用本发明的技术方案,万用橡胶塞开设有第一塞筋缝501、第二塞筋缝503及安放锚杆杆体13的第一塞筋孔502和第二塞筋孔504,锚杆杆体13可以从塞体的侧边进行安装,施工方便,施工速度快;万用橡胶塞的锥形段42上设置有径向松紧缝424和环形松紧缝423,通过锁套44可将万用橡胶塞与锚杆杆体13进行锁紧固定;柱形段41的外壁设有第一螺牙部412,方便与对中托架或船型托面板等配合使用,功能具有良好的扩展性;万用橡胶塞可根据锚杆杆体13数量和直径大小,调整相应第一塞筋孔502和第二塞筋孔504的数量和直径,具有良好的通用性,可批量生产不同的规格和型号。

本发明还提出一种锚杆,包括锚杆杆体13和套设在锚杆杆体13的承压板11,锚杆杆体13于承压板11轴向的一端套设有套管135,锚杆杆体13于承压板11轴向的另一端设有限位卡113,承压板11上设有注浆管穿孔112和穿筋孔111,所述锚杆杆体13穿设在穿筋孔111中,还包括套设在所述锚杆杆体13上的塞体50,塞体50上设有中心孔401,中心孔401从塞体50轴向的一端贯穿至另一端,所述塞体50采用上述塞体。

本发明中的对中托架、T型连接套筒、万用塞、T型塞以及防串浆套管接头可以用在同一锚杆中,提升锚杆的综合性能。

本发明的产品形式并非限于本案图示和实施例,任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰,皆应视为不脱离本发明的专利范畴。

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